新中国最早的模型组织——ASC(3)
五、课内课外、相得益彰航空模型培养同学理论联系实际、培养动手能力和钻研精神。竞赛规则就像设计任务书中的技术指标,千方百计的设法使自己的模型性能优秀。
郑显基会员一贯钻研出众,他参赛的大型汽油动力模型是自己设计、与周鼓荣会员一起精心制作,性能很好。他在四年级毕业设计的作业是一架圆形机翼飞机(Pancake),两端翼尖各有一个大螺旋桨与翼尖涡流相反方向旋转以抵消诱导阻力。这是当时杂志上看到的最新试验机,没有现成的参考资料,气动设计依据都要自己运用理论去创新解决,比传统设计难度更大、更能锻炼自己。
ASC其他会员也常以模型飞机的设计作为学过飞机设计课的实践练习,例如张汝焕还用自由飞橡筋动力及线操纵模型试验鸭式布局的横侧与纵向稳定性,用线操纵试验飞翼布局的纵向稳定性,对这种特殊布局的重心定位,计算之后经过飞行验证,看出前、后重心位置变化的区别,加深理解、确有成效。朱宝鎏会员制作了古老式三翼飞机。
六、AsC精神的延伸
郑显基会员在学校钻研创新精神带到了日后的工作:他从交大毕业后在康乃尔空气动力实验室研究出类拔苹,继则坐镇于南加州大学任教授至今,并应多方企业界争聘为顾问。他在研究空气动力学和新的总体布局等工作中还常利用星期天到山上用飞机模型作试验——左右不对称、大小不同、前后位置不同等等,他发展斜翼的论文就是研究成果之一。他还在高超声速流动(如爆炸波相似解)、跨声速流动、化学流体力学和民航机的流场数值计算等等方面有多篇论文)贡献卓著,被选为美国工程院院士。
王学让会员把自己的飞机写上“Stickto~viveness”当时和郑显基几人讨论这个字的含义:即是把Stick一to一it变为名词,代表ASC“持之以恒”的精神。王学让毕业留校任助教一年后,取得英国博士学位,已出版了多本专著、发表了上百篇论文、拥有十多项航空学专利、在英国古老学府之一的格拉斯哥大学任教已成为教授(英国的教授特别不易),而且还是英国国防部、宇航局、能源部等十多个部门的顾问。他关心留学生、关心祖国航空事业,多次回国讲学、促进中英贸易和沟通中英教育科技友好关系。
顾诵芬会员也是从小爱好航模,他日后成为我国歼8总设计师、中国科学院院上、中国工程院院士,他向南航教授乔新会员谈起航模对他的工作得益匪浅,“麻雀虽小、肝胆俱全”,航模可以训练设计的总体概念、分析问题的全局观点和工作的系统工程方法。
朱宝鎏、安继光会员都是从小就剪飞机、贴图册、跟踪飞机的演进和技术发展也制作航模。所以他们的航空阅历比那些进入大学从航空概论才开始的同学实际上领先了几年,朱宝鎏是原空军科研部副部长、空军航空武器装备系统研究所副所长兼总工程师,工作很出色,他研究了一种评价飞机性能的“效能指数”方法,得到国家科技进步三等奖。安继光是国防科工委很有成就、年纪较轻而能获得少将军衔的科学家之一。他在进入科工委之前,为了提高科研能力,综合滑翔科学文献精华并加上自己的心得,写了一份厚厚的《滑翔空气动力学》文稿并设计改进了训练用滑翔机。
笔者也是毕生痴情航空的一例:幼年制作航模、试飞、查阅warner的空气动力学,暗下决心要学习航空,因此到大三遇到机会时宁愿多读一年也转了系。这三年里,除了课室、图书馆、寝室以外,全部时间在ASC工作室或在操场上试飞,因此补充了许多要从实践才能领悟出来的技术知识和道理,对工作十分有用,例如:
·飞机驾驶的紧急处理一一由于对航模飞行原理的熟悉,所以飞行驾驶领会的很快。有一次在教员带飞期间,飞机跳起很高、机头上仰、情况危险,于是毫不犹豫的加足油门进行复飞,着陆回来其他教员表示:“你这个处理动作说明你可以单飞了。”的确,诸如重心、飞行速度、飞机平衡以及一些飞行力学的基本概念已深印脑海,所以就能飞行自如。
·滑翔机走自行设计之路——笔者经过多架航模设计,如何分析主要指标,如何集中已有技术和学习先进技术、结合设计而创新的过程已经有了体会,特别是比赛证明:本国独立设计的性能胜过精心仿制的性能,所以在1954年接待波兰专家制订引进规划时,请设计专家比工艺专家只晚来半年。在生产仿制产品的同时就研制本国型号、培养本国设计力量,很快的能够独立设计初级教练滑翔机,并且经过八年半就投产
了独立设计的双座高级滑翔机。
七、AsC对今人的启示
五十多年过去了,惊喜地发现这么多同学或多或少的得益于“早期航空航天教育”,会员中半数以上毕业投身于航空事业,其中有中国科学院院士2人,中国工程院院士1人,美国工程院院士2人。不在航空部门工作的会员也同样受益于航空高科技的熏陶、航空与其他专业正教授级以上占65%,固此感到这段历史是否对发展我国航空事业和教育事业的人们启示了一条培养跨世纪人才多么重要的道路!
八、感谢
本文酝酿已久,得到郑显基、王学让、马龙章、薛中擎、郑镜彤、邱长清、葛元欣、翁世功、朱宝鎏、陈国钧、乔新等同学的热情支持回忆素材、名单和提供珍贵照片,还有国家体委谭楚雄同志提供史料,特此感谢。
2005 VOLKSWAGEN CADDY 大众开迪会员价:599¥
BMWZ4 宝马Z4(08604R)会员价:3200¥
Daimler DS 420 Limousine 戴姆勒DS 420会员价:0¥
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